Grand Prix San Marino
Grand Prix San Marino (Gran Premio di San Marino) to nazwa etapu mistrzostw świata w wyścigach samochodowych, klasy Formuły 1. Jak wiadomo, od 1981 r. Włochy są gospodarzami dwóch Grand Prix na swoim terytorium. Nazwa jednego została zapożyczona od państwa, które jest otoczone ze wszystkich stron przez terytorium Włoch, to jest San Marino. Pierwsze Grand Prix San Marino odbyło się jako wyścig poza wyścigiem. Stało się to podczas Mistrzostw Świata w 1979 roku, tydzień po Grand Prix Włoch w Monza.
Tor Enzo i Dino FerrariTrasa do tego była Imola, która została zbudowana w latach pięćdziesiątych. Aby jednak przeprowadzić "Formułę 1", przebudowano trasę Grand Prix San Marino i wykonano ją dokładnie. Ten tor, który kochali piloci, znajdował się w tej części kraju, która jest pokryta lasami. Ma wspaniałe obroty, które wznoszą się i opadają.
Test umiejętności jeźdźców na tym torze był przełomem Tamburello. Potem nastąpił bardzo wybuchowy zjazd, zwany "Toza". Również trudny obrót czekał na jeźdźców na północy, nadano mu imię "Rivazza". To tutaj w 1994 roku Rubens Barrichello miał poważny wypadek.
Ta trasa jest uwielbiana przez włoskich fanów, a na cześć Ferrari tor jest zawsze ozdobiony czerwonymi flagami. Teraz nosi imię Enzo i Dino Ferrari.
Imola mocno ugruntowała reputację utworu, który przynosi śmierć. Była surowa wobec jeźdźców i przez cały czas zmuszała ich do kontrolowania zużycia paliwa, co było szczególnie ważne podczas turbodoładowania.
Ale wciąż, kiedy mówią "Imola", przychodzą na myśl najważniejsze wydarzenia. A jednym z nich był 1994 Hell Hellend. Najstraszniejsza wiadomość o wyścigu Formuły 1 podczas Grand Prix San Marino zaznaczyła się w tym roku, kiedy miała miejsce cała seria tragicznych wydarzeń, dzięki którym ten etap zyskał swoją nazwę.
Wszystko zaczęło się w piątek, podczas treningu. Potem samochód Rubensa Barrichello wjechał na krawężnik. Ponadto, samochód, uderzając w barierę opony, przewrócił się, a pilot stracił przytomność po silnym uderzeniu.
W sobotę, podczas wyścigu kwalifikacyjnego, Roland Ratzenberger z Austrii wpadł na frontową ścianę i ze względu na utracone skrzydło zmarł na miejscu. Stało się to na przełomie Villeneuve.
Następnego dnia naznaczył fakt, że Ayrton Senna, który był trzykrotnym mistrzem świata, na dość szybkim zakręcie Tamburello stracił kontrolę i uderzył w betonową ścianę. Zmarł w szpitalu, gdzie został zabrany helikopterem.
Grand Prix San Marino 2006
W 2006 r. Grand Prix wyścigów samochodowych F-1 w San Marino przeszło wiele zmian. A najważniejszą z nich była zupełnie nowa formuła silnika, ponieważ trzylitrowe 10-cylindrowe silniki zostały zastąpione przez 2,4-litrowy silnik V8.
W tym samym roku zakaz wymiany opon został zniesiony podczas wyścigu. Dokonano tego zaledwie rok po wprowadzeniu tej zasady. A format kwalifikacji został zmieniony na ten, który stał się nam znany dzisiaj - system nokautowy, składający się z trzech sesji.
Auto racing na torze w Imola, które tradycyjnie nosiło tytuł Grand Prix San Marino, otworzyło europejską część tego sezonu. Wszyscy kierowcy wyścigowi, którzy nie wygrali pierwszych wyścigów, mieli nadzieję, że Grand Prix Formuły 1 w San Marino zmieni wyniki mistrzostw.
Tą samą nadzieją był zespół Ferrari. Zwycięstwo na torze, które nosi imię Enzo i Dino Ferrari, było dla nich szczególnie zaszczytne. Stawanie się mistrzem było tym bardziej pożądane, ponieważ było to ostatnie Grand Prix w San Marino.
I to właśnie wtedy Michael Schumacher zdobył 66. pole w swojej karierze, a ta postać doprowadziła go do jedynego prymatu w historii. Przez dość długi czas był to pierwszy wielki sukces zarówno Schumachera, jak i Ferrari.
Od 2007 roku mistrzostwa w San marino Zatrzymany do przeprowadzenia ze względu na fakt, że frekwencja na tym etapie była niska, a konfiguracja trasy prawie nie pozwalała na superszybkie samochody wyścigowe do wyprzedzania.
W San Marino, oprócz programów rozrywkowych, znajduje się także wiele interesujących muzeów: Muzeum wampirów , Muzeum ciekawostek , Państwowe Muzeum , muzeum tortur , muzeum broni i wiele innych inni
