Pień na rower
Często właściciel roweru ma do wyboru bagaż, jeśli nie był on dostarczony z tym pojazdem. Dzieje się tak, gdy kupiony jest sportowy rower szosowy lub rower górski , do której nadwaga jest przeszkodą.
Jak wybrać bagażnik do roweru?
W swojej formie, a także sposobie mocowania, pnie rowerowe są inne. Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie przestudiować swojego żelaznego konia, aby zrozumieć, jaki typ tułowia jest odpowiedni dla danego modelu, a także jasno zrozumieć cel, w jakim te załączniki są kupowane.
Materiał na bagażnik
Najpopularniejszym materiałem, z którego wytwarzany jest bagażnik, wśród rowerzystów jest aluminium. Jego godność jest w lekkości, co jest ważne zarówno dla prędkości motocykla, jak i dla ułatwienia jego ogólnej masy. Budowanie takiej konstrukcji nie jest tanie, ale cel w tym przypadku uzasadnia środki. Z reguły pnia aluminiowa składa się z grubych pustych rur i wygląda bardzo potężnie i imponująco, ale nieuzasadnionym marnowaniem pieniędzy jest bagażnik wykonany ze stopu tytanu. Tak, jest niewiarygodnie lekki, ale kosztuje porządek, za który można kupić używany rower. Więc jeśli nie masz dodatkowych pieniędzy, nie powinieneś nawet myśleć o kupowaniu takiego bagażnika.
Najtańszym, ale i najcięższym jest metalowy bagażnik. Współczynnik bezpieczeństwa jest praktycznie nieograniczony, w przypadku, gdy jest to mocna konstrukcja z grubymi stojakami. A jeśli masz coś grubszego niż drut, nie musisz brać tego bagażnika, ponieważ może on zginać się nawet pod niewielkim ciężarem, a spoina nie wytrzymuje nawet małego drżenia z obciążeniem w terenie.
Przedni bagażnik rowerowy
Do transportu małych i ponadgabarytowych ładunków na krótkich dystansach stosowany jest przedni bagażnik rowerowy. Jest on z reguły przymocowany do łuku do hamulców obręczy i może wytrzymać ciężar nie większy niż 3-5 kg. Mocniejszy tego typu jest przedni bagażnik, który jest przymocowany do kolumny kierownicy. Ta konstrukcja ma dużą rezerwę mocy i może transportować dość duże obciążenie.
Często przedni kufer z bocznym zabezpieczeniem przed dostaniem się do koła jest używany przez rowerzystów przez umieszczenie na nim rowery , równomiernie zawieszony po obu stronach przedniego koła.
Tylny bagażnik na rowerze
Drogowe rowery męskie często mają bagażnik. Aby zrozumieć, czy nadaje się do przewożenia ciężkich ładunków, należy przyjrzeć się bliżej bagażnikowi. Model czysto dekoracyjny, który nie wytrzymuje masy większej niż 5-8 kg, jest przymocowany do rury podsiodełkowej i może znacznie utrudnić pedałowanie, ponieważ ładunek na tak słabo zabezpieczonym bagażniku przesuwa się z boku na bok. Ten rodzaj płaskiego buta jest odpowiedni dla ładunków o masie nie większej niż 5 kg.
Bardziej solidna opcja - mocowanie bagażnika do tej samej rurki podsiodłowej, ale z mimośrodowym osprzętem na osi tylnego koła. Wybierając taki bagażnik, należy wziąć pod uwagę obecność hamulca tarczowego i jego konfigurację, ponieważ nie wszystkie rowery będą pasować do tego modelu.
Wybór roweru z butem dla dziecka, a dokładniej do mocowania dziecka velorzrel do niego powinien być bardzo skrupulatny pod względem siły i jakości akcesoriów, ponieważ bezpieczeństwo dziecka jest najważniejsze.
Taki bagażnik można zamocować poprzez wkręcenie w specjalny otwór w górnej części piór ramy oraz w obszarze osi tylnego koła w podobnych otworach lub mimośrodach. Aby uniknąć nieprzewidzianych sytuacji, wytrzymałość połączeń śrubowych powinna być regularnie sprawdzana, a jeszcze lepiej używać nakrętki zabezpieczającej dla większej niezawodności.
Na szybkim rowerze z bagażnikiem wiele spojrzeń wygląda tak, jak każde załączniki utrudniają poruszanie się i ścigacze na autostradzie, nie potrzebuje niczego. Ale rowerzyści pokonujący duże odległości, ale których prędkość nie jest mniej ważna niż reszta, nie mogą obejść się bez bagażnika.
W turystyce powinieneś wybrać potężne pnie, niektóre modele mogą wytrzymać nawet 30-40 kg z ochroną kół, dzięki czemu ciężar ładunku może być równomiernie rozmieszczony - po bokach koła.
