Boeing 737 500 - aranżacja wnętrza

Boeing 737-500, najmłodszy w klasycznej serii tej serii, jest samolotem dla linii średnich i krótkodystansowych linii lotniczych. Model ten produkowany był seryjnie od 1990 do 1999 roku, a specjaliści firmy pracowali nad jego rozwojem od 1983 roku. Ogólnie rzecz biorąc, Boeing 737-500 jest krótszą wersją 737-300, ale jej zasięg jest zwiększony.

Historia stworzenia

W momencie pojawienia się tego modelu jej głównym konkurentem był samolot Fokker-100, w którym było 115 miejsc siedzących. Niektóre amerykańskie firmy preferowały potomstwo Fokkera, więc kierownictwo Boing zdecydowało się na wdrożenie projektu, aby stworzyć model 737-500, który miałby 132 miejsca pasażera, czyli o 15% więcej niż wcześniej proponowane modele. Następnie liczba miejsc została zmieniona, a dziś waha się od 107 do 117.

W maju 1987 r. Firma otrzymała 73 zamówienia. Udoskonalona kabina samolotu Boeing 737-500 była wygodniejsza, a silniki z serii CFM56 zapewniały niski poziom hałasu.

Obecnie charakterystyka techniczna Boeinga 737-500 czyni ten samolot najbardziej optymalnym rozwiązaniem dla linii lotniczych o niskim, ale regularnym ruchu pasażerskim. Wykorzystywane są cyfrowe kompleksy awioniki EFIS, produkowane przez amerykańską firmę Honeywell. Przewoźnik może również zainstalować system nawigacji satelitarnej GPS.

Obecnie w parku światowym działa około czterystu modeli Boeinga tego modelu, które mogą latać z prędkością do 910 kilometrów na godzinę dla odległości do 5550 kilometrów.

Salon powietrzny

Rozmieszczenie układu kabiny Boeinga 737-500, pojemność i rozmieszczenie siedzeń w niej zależy od życzeń przewoźników lotniczych. Tak więc, jeśli cały salon należy do klasy "ekonomicznej", wtedy liczba miejsc w Boeingu 737-500 wynosi 119, w tym dwa miejsca dla załogi. Najmniejsza liczba miejsc pasażerskich w układzie salonu, w którym przydzielono 50 miejsc klasa biznesowa i 57 - klasa ekonomiczna (tylko 107 miejsc). Jeśli chodzi o najlepsze miejsca w Boeingu 737-500, wszystko zależy od życzeń i preferencji pasażera. Oczywiście miejsca w klasie biznes są poza konkurencją, chociaż ci, którzy kupili bilety na miejsca A, C, D i F podczas lotu, powinni spojrzeć na ścianę. Ale pochylone oparcie i zdolność do rozciągania nóg, wyciągając je do przodu, są kompensowane z zainteresowaniem. Nawiasem mówiąc, ta wada jest również obecna w piątym rzędzie klasy ekonomicznej. Jeśli lot jest długi, wtedy możliwość rozciągnięcia nóg do przodu i odrzucenia pleców to ogromny "plus". Są dwa miejsca w sedanie 114-osobowym - 14. rząd, miejsca F, A. Ci, którzy latają razem, lepiej kupić bilety na miejsca 12-rzędowe. Faktem jest, że tutaj w Boeingu 737-500 są wyjścia awaryjne, więc brakuje kilku skrajnych miejsc. Ale pamiętaj, że plecami, niestety, nie opierasz się. Podobne wady występują w siedzeniach w 11 rzędzie.

Nie ma wątpliwości co do najbardziej niefortunnych miejsc w kabinie Boeinga 737-500. Należą do nich skrajne siedzenia przedostatniego, 22 rzędy, a także cała seria 23. Faktem jest, że za nimi są toalety. Nie tylko podczas całego lotu będziesz zmuszony obserwować pasażerów bez końca poruszających się w tę iz powrotem, więc będziesz musiał również usłyszeć odgłosy trzaskania drzwi i zejścia czołgów.

Do twojej podróży minęło bez przykrych niespodzianek. Zadbaj o rezerwację lotów z wyprzedzeniem. Ponadto, nie leniwy, aby zapoznać się z systemem miejsc w kabinie danego samolotu, z którego będziesz korzystać.