Wybierasz się gdzieś w samolocie, aby uzyskać spokojny i wygodny lot, chcesz wiedzieć z góry o jego niezawodności i umiejscowieniu siedzeń w kabinie. Jednym z głównych producentów samolotów jest Boeing Corporation, która produkuje wiele samolotów o różnych konfiguracjach. Najbardziej rozpowszechnionym na świecie samolotem pasażerskim odrzutowym o wąskim ciele jest Boeing 737.

Ponieważ najbardziej popularne linie lotnicze z Boeinga 737 biorą teraz pod uwagę Boeing 737-800 średniej wielkości, w tym artykule przedstawimy Wam rozkład miejsc w nim i resztę podstawowych cech.

Co to jest Boeing 737-800?

Ten samolot należy do trzeciej grupy Boeingów 737 - Next Generation (Next Generation), która ma konkurować z Airbusem A320. Z poprzedniej grupy (Classic) wyróżniają się obecnością cyfrowych kokpitów, nowych wydłużonych o 5,5 m skrzydeł, płetw ogonowych i ulepszonego silnika. Boeing 737-800 został opracowany w celu zastąpienia Boeinga 737-400, oddanego do użytku w 1998 roku i nadal jest produkowany. Istnieją dwie modyfikacje:

  • opcja biznesowa Boeing BJ2;
  • Modyfikacja wojskowa - Boeing 737-800ERX.

Główne cechy Boeinga 737-800

  • długość - 39,49 m;
  • wysokość - 12,51 m;
  • powierzchnia skrzydła wynosi 125 m;
  • rozpiętość skrzydeł wynosi 34,31 m;
  • pojemność zbiorników na paliwo - 26 020 litrów;
  • maksymalny zasięg lotu wynosi 5400 km;
  • maksymalna prędkość wynosi 851 km / h;
  • długość trasy wynosi 1630 m;
  • Miejsca załogi - 2 miejsca;
  • szerokość salonu - 3,54 m;
  • salon jednopokoleniowy - do 189 miejsc;
  • dwie klasy - 160 miejsc.

Liczba i rozmieszczenie siedzeń w Boeingu 737-800

Liczba i rozmieszczenie siedzeń dla pasażerów w samolocie Boeing 737-800 może się różnić w zależności od zamówienia linii lotniczej, na przykład:

  • 1. klasa (klasa turystyczna) - 184 miejsca;
  • Druga klasa - 12 (lub 16) miejsc w klasie biznes i 148 (lub 144) klasa ekonomiczna.

W schemacie samolotu Boeing 737-800 rozważ położenie siedzeń w kabinie.

Boeing 737 800 Salon1

Ten plan pokazuje model Boeinga 737-800 z kabiną zaprojektowaną dla jednej klasy, z 184 miejscami. Złe i niezbyt dobre miejsca (oznaczone na żółto i czerwono):

  • w pierwszym rzędzie, ponieważ znajdują się bezpośrednio przed kambuzem, więc jest mniej miejsca na nogi, a podłokietnik jest przymocowany do podłokietnika;
  • w 10 i 11 rzędzie, w zaznaczonych miejscach może nie być bulaja;
  • 13 i 14 rzędów znajduje się w pobliżu wyjść awaryjnych, więc krzesła tam nie opierają się, a jest o wiele chłodniej;
  • Najgorsze miejsca są uważane za miejsca w ostatnim rzędzie ze względu na to, że krzesła nie opierają się (ani nie opierają się o ograniczenia), a toaleta jest bardzo blisko, co nie zwiększa komfortu.

Dobre miejsca (zaznaczone na zielono) znajdują się w 16. rzędzie, ponieważ przed przednimi siedzeniami nie ma przednich siedzeń, co pozwala na swobodne wstawanie i rozciąganie nóg.

Boeing 737 800 Salon layout2

Ten plan przedstawia model Boeinga 737-800 z salonem zaprojektowanym dla dwóch klas: 16 miejsc w klasie biznes i 144 w klasie ekonomicznej.

Najlepsze miejsca w klasie ekonomicznej w tym modelu znajdują się w 15. rzędzie, ponieważ nie ma miejsc z przodu.

Złe i niezbyt dobre miejsca:

  • w siódmym rzędzie - ze względu na podział pomiędzy klasami przed nami;
  • 10 i 11 rząd - ze względu na brak okien;
  • od 13 do 16 rzędów - ze względu na bliskość wyjść awaryjnych, chłód i brak widoku z iluminatora zza skrzydła;
  • w ostatnim rzędzie - z tych samych powodów, co w poprzednim modelu.

Poniżej znajdują się wciąż istniejące modele Boeinga 737-800, najlepsze i złe miejsca w nich określają te same kryteria:

Boeing 737 800 Salon layout3Boeing 737 800 Salon4Boeing 737 800 układ wnętrza5Boeing 737 800 układ wnętrza6

Bezpieczeństwo Boeinga 737-800

Oczywiście zdarzył się wypadek w lotnictwie, ale dzięki temu, że projektanci światowych firm lotniczych nieustannie pracują nad poprawą bezpieczeństwa konstrukcji samolotów, jego poziom maleje. Boeing 737 jest potwierdzeniem, ponieważ Boeing 737-800 ma bardzo niski współczynnik strat - czterokrotnie niższy od globalnego, więc możemy powiedzieć, że są bezpieczniejsze.