Pas do motobloku
Blokady silnika, jak wiadomo, są dwojakiego rodzaju: pracują na łańcuchu lub napędzie pasowym. W tym ostatnim przypadku taśma jest częścią zamienną, która służy do przenoszenia momentu obrotowego dołączonego sprzętu do silnika. Także przekładnia klinowa działa jednocześnie jako przekładnia i sprzęgło. Sam pasek napinany jest za pomocą napinacza koła pasowego.
Należy zauważyć, że pasek jest łatwiejszy w utrzymaniu niż łańcuch, ponieważ nie wymaga smarowania, a wymiana zużytej części nie sprawia większych kłopotów. Zobaczmy, jakie są cechy pasów napędowych do siewników.
Zasady obsługi pasów napędowych bloku silnika
Nowoczesny pas dla motoblok , w przeciwieństwie do swojego poprzednika, wykonane z gumy, ale z neoprenu lub poliuretanu. Te materiały są bardziej trwałe i trwają dłużej. W każdym razie pasy nadal zużywają się i pękają. Rozważ podstawowe zasady użycia pasów do motobloków.
Po pierwsze, prawidłowy wybór pasa jest bardzo ważny. Produkt musi być cały, nie mieć wystających nitek, nie rozciągać. Nowa taśma nie może być zginana ani ciągnięta, w przeciwnym razie stanie się bezużyteczna przed rozpoczęciem pracy. Powinieneś również sprawdzić stan koła pasowego (koła, przez które obrót jest przenoszony z jednego wału na drugi): nie powinno być żadnych wad, które mogą spowodować uszkodzenie pasa podczas jego ruchu. Rozmiary pasów dla motobloków zależą przede wszystkim od rodzaju samego motobloku ("Kaskada", "Zubr", "Neva", "Salut" itp.). Rozbieżność między ich rozmiarami i typami często prowadzi do szybkiego zużycia paska.
Po drugie, musisz wiedzieć, jak wymienić pas, ponieważ więcej niż raz będziesz musiał zrobić to sam. Aby wymienić 
pasek napędowy, należy pozostawić go w położeniu neutralnym, gdy silnik jest wyłączony, a następnie zdjąć osłonę i usunąć stary pas, który nie jest już potrzebny. Aby przymocować nową taśmę do traktora silnikowego, wyjmij koło pasowe z napędu i najpierw umieść pasek na kole zębatym, a następnie koło pasowe silnika. Oczywiście pasy nie powinny być skręcone ani zwisające: zależy to od prawidłowej pracy całej jednostki. Pamiętaj też, że jeśli używasz dwóch pasów na motoblokie, musisz je zmienić jednocześnie. W przeciwnym razie, różne obciążenia zostaną zastosowane do przewodów, prowadząc do przedwczesnego uszkodzenia jednego z nich.