Metro Berlin
Metro w stolicy Niemiec zbudowano w 1902 roku. Linie metra są układane wzdłuż głównych autostrad miejskich, tunele budowano w sposób otwarty. Warto zauważyć, że słynny na całym świecie mit o rozkazach Hitlera, by zalać metro, można łatwo zdemaskować. Zalanie berlińskiego metra jest niemożliwe ze względu na jego płytkie położenie. Ponadto, zamki metra nigdy nie są umieszczane w taki sposób, aby były połączone z rzekami lub kanałami. Tak więc zalanie metra jest po prostu niemożliwe.
Mapa metra w Berlinie
Metro w Berlinie jest największe w Niemczech i jedno z najnowocześniejszych na świecie. Na mapie metra w Berlinie znajduje się 10 linii o łącznej długości 151,7 km. Oddzielna linia U55 składa się z 3 stacji, na końcu łączy się z linią U5. Berlińskie metro jest bardzo blisko związane z miejskim pociągiem elektrycznym, dlatego wiele stacji umożliwia zmianę jednego rodzaju transportu na inny.
Jak korzystać z metra w Berlinie?
Jest jeden bilet na wszystkie środki transportu. Rozważ koszt metra w Berlinie. Konwencjonalnie miasto podzielone jest na strefy: A (centrum miasta), B (inne dzielnice Berlina) i C (obszar obejmujący całe terytorium Brandenburgii, położone wokół Berlina). Ceny biletów wahają się od półtora do 15-16 euro. Najtańszy bilet na krótką wycieczkę do trzech przystanków. Działa w strefach A i B. Możesz kupić bilet z nieograniczoną liczbą transferów przez dwie godziny. Najdroższy jest bilet grupowy. Działa w dowolnym kierunku na nieograniczoną liczbę transferów. Czas działania wynosi od 9 rano do 3 rano następnego dnia dla grupy do 5 osób.
Otwórz metro wcześnie rano o godzinie 4, blisko o pierwszej w nocy. Są linie, na których pociągi kursują przez całą dobę. Nigdy nie zobaczysz kolejek ani metra w berlińskim metrze. Jest bardzo wygodne, aby korzystać z metra w Berlinie dla osób niepełnosprawnych, ponieważ znajduje się raczej płytko pod ziemią. Przejazd bez biletu nie jest trudny, ponieważ wejście do metra nie jest ograniczone, ale kontrolerzy dobrze wykonują swoją pracę. Bilety przebijane za pomocą maszyn pocztowych, które znajdują się w pobliżu mapy metra.
Z punktu widzenia pasażera berlińskie metro dzieli się na dwie części: naziemną (S-Bahn) i podziemną (U-Bahn). Zmiana z jednej linii na drugą nie stanowi problemu. Gdy jesteś na stacji, dokładnie patrz w którą stronę pociąg jedzie, ponieważ jedna linia często obsługuje kilka kierunków.
Na uwagę zasługują stacje metra w Berlinie. Nie znajdziesz tam długich przejść. Wszystko sprowadza się do przejścia z jednego poziomu na drugi niższy lub wyższy za pomocą windy lub ruchomych schodów. Przy okazji, nie przejmuj się, jeśli ruchome schody są nieruchome - nie jest zepsuty. Materia w 
system zbudowany jest w taki sposób, że przy braku pasażerów wszystko się zatrzymuje. Więc nie krępuj się - schodów ruchomych natychmiast zacznie się poruszać. Największe stacje znajdują się na dworcach kolejowych w Berlinie. Obiekty są wykonane ze szkła, stali i betonu i znajdują się w samym sercu miasta.
Stacje są położone płytko i wystarczająco blisko siebie. Projekt stacji jest dość estetyczny, a każdy szczegół wystroju ma swoje własne funkcje. Stacje są nieco ciemne, ale nie wynika to z kiepskiego oświetlenia, ale z ciemnego tła ścian i kolumn. Ale dotyczy to tylko podziemnej części metra. Jak tylko znajdziesz się w części gruntowej, wszystko zmienia się dramatycznie. Linie przechodzą przez mosty, wiadukty. W niektórych miejscach linie wychodzą z miasta i stają się podmiejskimi pociągami elektrycznymi.