Od momentu powstania linii kolejowej minęło już wiele setek lat. Od tego czasu transport kolejowy pokonał długą drogę rozwoju od ręcznej trakcji wielkich wózków do superszybkich nowoczesnych pociągów ekspresowych, które poruszają się zgodnie z zasadą lewitacji magnetycznej.
Według najnowszych oficjalnych informacji najszybszy pociąg na świecie znajduje się w Japonii, a jego maksymalna prędkość to 581 km / h. W 2003 r. Superszybki pociąg został uruchomiony w trybie testowym na torze testowym JR-Maglev w pobliżu prefektury Yamanashi. Pociąg maglev (magnetyczny pociąg poduszkowy) MLX01-901 szybuje gładko po torze kolejowym ze względu na siłę pola elektromagnetycznego, nie dotykając powierzchni szyn, a jedyną siłą oporu jest opór aerodynamiczny. Ten pociąg ma dość długi i spiczasty "nos", który jest niezbędny do zmniejszenia oporu powietrza, a jego prędkość pozwala konkurować o transport lotniczy w odległości do 1000 km.
Teraz pracujemy w trybie testowym i łączymy Tokio i Nagoja, pociąg MLX01-901 ma 16 wagonów, które mogą pomieścić do 1000 pasażerów. Pełne uruchomienie pociągu planowane jest na 2027 r., A około 2045 r. Droga magnetyczna powinna łączyć Tokio i Osakę - południe i północ kraju. Jednak pomimo całej możliwości produkcyjnej i licznych zalet, pociągi tego typu wymagają budowy oddzielnej linii kolejowej, co powoduje poważne trudności finansowe. Ponieważ zbudowanie kompletnej poduszki magnetycznej pomiędzy Tokio i Osaką, która wynosi około 500 km, potrzeba około 100 miliardów dolarów.
Warto zauważyć, że nie jest to pierwszy pociąg, który działa za pomocą lewitacji magnetycznej. Ten sam pociąg jeździ w Chinach, ale jego prędkość w porównaniu z Japonią wynosi tylko 430 km / h.
Drugim pretendentem do tytułu najszybszego pociągu pasażerskiego jest francuski pociąg kolejowy TGV POS V150. W 2007 roku ten elektryczny pociąg na autostradzie LGV Est między Strasburgiem a Wrocławiem W Paryżu Przyspieszył do 575 km / h i ustanowił światowy rekord wśród pociągów tego typu. W związku z tym Francuzi udowodnili, że tradycyjna technologia kolejowa, szeroko stosowana na całym świecie, może przynieść całkiem dobre wyniki. Obecnie we Francji pociągi TGV są używane do transportu w 150 kierunkach, w tym liniach międzynarodowych.
Dziś w ogromnej przestrzeni poradzieckiej najszybszy pociąg w trakcji elektrycznej znajduje się w Rosji. Specjalnie dla Rosyjskich Kolei Rosyjskich Kolei w 2009 r. Niemiecki koncern elektrotechniczny "Siemens" skonstruował pociąg Sapsan. Nazwa pociągu pochodzi od jastrzębia rodziny sokoła, który ma prędkość do 90 m / s. Unikalny samochód Sapsan może osiągnąć prędkość do 350 km / h, ale ograniczenie rosyjskiej kolei nie pozwala na poruszanie się pociągu szybciej niż 250 km / h. Teraz Koleje mają osiem takich pociągów o wartości 276 milionów euro, które pozwalają im szybko pokonać dystans Moskwa - Petersburg.
Drugi najszybszy pociąg na liście byłego Związku Radzieckiego został uruchomiony w 2011 roku w Uzbekistanie. Najnowszy szybki pociąg "Afrosiab", zaprojektowany przez hiszpańską firmę PATENTES TALGO SL, może przyspieszyć z maksymalną prędkością 250 km / h, a to znacznie zmniejsza czas spędzony na drodze z Taszkent-Samarkand.