Most Suramadu
W całej historii jest wiele mostów w naszym świecie. Wygląda na to, że most - i takie: brzeg jest, brzeg ma rację. Ale jakie są piękne i niezwykłe, drewniane i kamienne, podziemne, bardzo długie lub rekordowo wysokie. Na przykład most Suramadu jest wielką ozdobą architektów Indonezja i jeden z pięknych turystów atrakcje kraj.
Więcej o atrakcjachSuramadu jest historycznie pierwszym mostem w Indonezji, rozlewającym się przez Cieśninę Maduryjską. Łączy dwie wyspy: Java i Madura. Most Suramadu jest także najdłuższym mostem Republiki: jego długość wynosi 5438 m. Most wiszący odgrywa ważną rolę w rozwoju lokalnej infrastruktury i ma ogromne znaczenie dla gospodarki wyspy Madura.
Most Suramadu został oddany do użytku 10 czerwca 2009 roku. Budowa tak złożonego i rozbudowanego obiektu była prowadzona od 2003 roku. Prace projektowe rozpoczęto na długo przedtem - w 1988 r., Chociaż pierwsze pomysły zostały wyrażone w latach sześćdziesiątych. Oficjalna nazwa przejścia przez kabel to "National Bridge of Suramada". Nazwa mostu jest utworzona przez połączenie czterech pierwszych liter nazw geograficznych - miasta Surabaya , gdzie zaczyna się most i wyspy Madura.
Całkowity koszt robót budowlanych wyniósł 466,6 mln USD w stosunku do tego czasu. W budowie zaangażowanych było ponad 3500 osób, z których większość była obywatelami DPRK.
Ważne parametry mostu Suramadu
Poniżej znajdują się główne dane:
- Most wantowy zachowuje swoją centralną część - 818 m, a to są całe trzy sekcje: centralna - 434 m oraz dwie boczne - obie 192 m.
- Najwyższymi elementami mostu są dwa wsporniki kablowe - po 146 m każdy, a najwyższa wysokość mostu Suramadu w jego centralnej części nad wodą wynosi 35 m.
- Jezdnia . Na moście są przydzielone 4 pasy z każdej strony dla samochodu transport , dwa pasy ruchu dla pojazdów dwukołowych i dwa pasy ruchu dla pojazdów różnych służb specjalnych. Szerokość jezdni wynosi 30 m.
- Opłaty są naliczane za każdy pojazd: samochody ciężarowe - około 4,5 USD, samochody - około 3 USD i około 0,3 USD za każdy pojazd dwukołowy.
- Licencja na komercyjną eksploatację mostu jest własnością państwowej organizacji finansowej "Jasa Marga". Aby zmaksymalizować rozładunek promu i żeglować po cieśninie Madurskiego, regularnie rozważa się propozycję zmniejszenia lub całkowitego zniesienia opłaty za przejazd mostem, w celu maksymalizacji jego dostępności dla Madurowa o niskich dochodach. Są one główną siłą roboczą migracji tej prowincji.
Jak dostać się na most Suramada?
W mieście Surabaya możesz latać z sąsiednich dużych miast, a następnie jeździć na moście - taksówką, wynajętym samochodem, rowerem - lub ze składem grupy wycieczkowej.
