Metro Tokio
Historia metra Tokio rozpoczął się w 1920 roku. Wtedy to miasto założyło pierwszą firmę, która zajmuje się kolejami podziemnymi. Już po 7 latach została zbudowana i otwarta pierwsza sekcja o długości zaledwie 2200 metrów. Metro w Tokio było pierwszym w krajach azjatyckich, które wyznaczyło nową erę w rozwoju połączeń transportowych.
Historia i niektóre informacje na temat metra Tokio
Po uruchomieniu pierwszej sekcji w 1927 roku, rok po roku trwa budowa coraz to nowych linii, które stopniowo łączą się ze sobą. Jedyny okres, w którym praca została przerwana - II wojna światowa. Od marca 1996 r. Metro w Tokio przełączyło się na system kart elektronicznych. W 2004 r. Część metra stała się prywatną własnością przedsiębiorstwa Metro w Tokio, później większość linii przeszła w ręce kupców, a tylko jedna pozostała własnością państwa.
Program Metro w Tokio
Schemat Tokio Metro wygląda bardzo myląco, ale to tylko na pierwszy rzut oka. Metro składa się z 13 linii, zarówno podziemnych, jak i powierzchniowych, aw niektórych odcinkach nawet nad głową. Przecinają się z liniami kolejowymi, które jeżdżą pociągami podmiejskimi. W rezultacie na mapie obserwuje się ponad 70 linii, podczas których można policzyć liczbę stacji powyżej 1000. Jeśli mówimy o tym, ile stacji znajduje się bezpośrednio w metrze w Tokio, liczba ta będzie mniej szokująca - 290.
Dzisiejsze metropolie w Japonii zajmują trzecie miejsce na świecie pod względem rocznego przepływu pasażerów - przybliżona liczba 3,1 miliarda ludzi. Na przykład tylko przez największą stację Shinjuku dziennie przejeżdża 2 miliony pasażerów. Jeśli nie masz czasu, aby uzyskać mapę metra w języku rosyjskim po rosyjsku, nie przeszkodzi ci to w dotarciu do miejsca docelowego. Linie map w języku japońskim lub angielskim są oznaczone różnymi kolorami, te same kolory występują w znakach i projektach stacji metra w Tokio. Ponadto, wszystkie stacje w samochodach są ogłaszane w języku japońskim i angielskim, a umieszczone w nich elektroniczne tablice wyników dają szczegółowe informacje o trasach, kierunkach, nazwach.
Cechy metra w Tokio
Metro w Tokio w godzinach szczytu staje się zatłoczone, niezwykłe dla mieszkańców niezbyt dużych miast. Aby przywrócić porządek na stacjach, władze Tokio musiały nawet wprowadzić nowe stanowisko - Osiy. Ludzie tego zawodu dosłownie "wyciągają" z samochodów tych, którzy nie mają dość siły, by się ściskać, i pchają tych, którzy próbują dostać się do zatłoczonego samochodu.
Inną interesującą cechą metra w Tokio jest obecność na niektórych liniach samochodów zaprojektowanych wyłącznie dla kobiet i dzieci. Ta innowacja musiała zostać zalegalizowana przez władze w 2005 r. W wyniku częstych skarg na molestowanie seksualne w zatłoczonych wagonach metra. Ponadto, dla wygody pasażerów pod ziemią znajdują się fontanny z wodą, toalety, sklepy, punkty gastronomiczne, a na terenie całego metra znajduje się bezpłatny bezprzewodowy internet.
Tokio Metro Bilety
Koszt podróży w metrze w Tokio zależy od dwóch czynników - odległości i firmy, która jest właścicielem linii. Na każdej stacji 
istnieją specjalne urządzenia, w których można kupić bilet ważny w dniu zakupu. Również na stacjach można zobaczyć taryfy operatorów. Cudzoziemcy wciąż mogą kupować specjalne bilety na lotnisku, które pozwolą na nieograniczoną podróż przez kilka dni na linii firmy "Tokyo Metro". Istnieją również karty transportowe, które stanowią pewną kwotę, a kiedy przejdziesz przez bramki, pieniądze zostaną automatycznie wycofane. W przypadku dzieci obowiązują obniżone stawki - dla dziecka w wieku 6-12 lat, musisz zapłacić połowę kwoty, dziecko poniżej 6 roku życia jedzie metrem za darmo.