Most dwóch Ameryk
W Republice Panama Jest wyjątkowy most drogowy, który przecina podejście Kanał Panamski na Pacyfik w Balboa i jest częścią Pan-American Highway. Pierwotnie nosiła nazwę Thatcher Ferry Bridge (Thatcher's Ferry Bridge), ale później została przemianowana na Most Dwóch Ameryk (Puente de las Américas).
Ogólne informacje o atrakcjach
Odkrycie miało miejsce w 1962 roku, a koszt budowy wyniósł ponad 20 milionów dolarów. Do 2004 r. (Jeszcze nie zbudowany Most Wieku ), to był jedyny nieuzasadniony most na świecie, który połączył dwa amerykańskie kontynenty.
Most dwóch Ameryk został zaprojektowany i zbudowany przez amerykańską firmę Sverdrup & Parcel. Dany obiekt pozwolił na znaczne zwiększenie liczby przejazdów samochodowych przez kanał. Wcześniej były 2 mosty zwodzone o ograniczonych możliwościach. Pierwszym z nich był most samochodowy - kolejowy na brama Miraflores , a drugi - w Gateway Gatun.
Historia stworzenia
Po wybudowaniu Kanału Panamskiego okazało się, że miasta Panama i Colon oddzielone od stanu. Problem ten niepokoił nie tylko mieszkańców, ale i rząd. Zwiększyła się również liczba samochodów, które chcą przejechać przesmyk. Ze względu na ciągłe przesuwanie się statków przy zwodzonych mostach powstały długie korki. Uruchomiono kilka promów, ale nie mogły one rozładować drogi.
Potem administracja Panama postanowił zbudować nieuszkodzony most, aw 1955 roku podpisano słynny traktat Remon-Eisenhower.
Budowa Mostu Dwóch Amerykanów rozpoczęła się w 1959 r. Od uroczystości z udziałem ambasadora Stanów Zjednoczonych Juliana Harringtona i prezydenta Ernesto de la Guardia Navarro.
Opis budowy
Most obu Ameryk ma po prostu doskonałe właściwości techniczne: jest wykonany z betonu i konstrukcji wspornikowej z żelaza, w której nadproże wykonane jest w formie łuku. Całkowita długość mostu wynosi 1654 m, liczba przęseł od podpory do podpory wynosi 14 m, główna z nich ma 344 m, a łączy ją łuk (centralna część rozpiętości głównej), który ma rozmiar 259 m.
Najwyższy punkt konstrukcji wynosi 117 m nad poziomem morza. Jeśli chodzi o prześwit pod główną rozpiętością, na fali przypada 61,3 metra. Z tego powodu wszystkie statki, które przechodzą pod mostem, mają wyraźne ograniczenia wysokości.
Most z obu jego krańców ma szerokie rampy, które zapewniają bezpieczne wejście i wyjście z niego i jest podzielony na 4 pasy ruchu. Istnieją również ścieżki dla pieszych i rowerzystów dla tych, którzy chcą samodzielnie przejść przez punkt orientacyjny.
Most dwóch Ameryk w Panamie jest dość widowiskowy, zwłaszcza w nocy, kiedy jest oświetlony ze wszystkich stron światłami. Najlepszy widok na nią otwiera się z tarasu widokowego, położonego na wzgórzu, w pobliżu kanału. Dobry widok będzie również z klubu jachtowego w Balboa na jednej z licznych łodzi zacumowanych tutaj.
Jeśli chcesz zobaczyć, jak statki przechodzą pod mostem, nie musisz wybierać określonego czasu: duża liczba statków stale przechodzi pod nim.
Początkowo Most obu Ameryk przekroczył 9,5 tysiąca samochodów dziennie. W 2004 r. Został rozbudowany, a przez niego przeszło ponad 35 000 samochodów. Ale nawet ta liczba nie była wystarczająca dla zwiększonych potrzeb, więc w 2010 roku zbudowano Most Stulecia.
Jak się tam dostać?
Jeśli masz samochód, łatwo jest dostać się do mostu dwóch Ameryk, do tego musisz kierować się Pan-American Highway. Również tutaj możesz wziąć taksówkę z centrum najbliższych miast, koszt to nie więcej niż 20 USD.